Parcheggio Aeroporto Firenze

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Guida dell’aeroporto di Firenze

L’Aeroporto di Firenze-Peretola è aperto al traffico passeggeri sia nazionale che internazionale. Nel 2016 ha visto transitare 2.515.138 passeggeri. Gestito dalla società Toscana Aeroporti s.p.a., dispone di 40 banchi check-in, 10 gate d'imbarco ed è dotato di una pista in asfalto lunga 1.750 m e larga 30 m.

POSIZIONE

L’aerostazione è situato in linea d'aria a 5,25 km a nord-ovest della stazione di Firenze Santa Maria Novella, nel centro di Firenze, e a 6 km dalla Cattedrale di Santa Maria del Fiore. La struttura sorge nella frazione-sobborgo di Peretola, nei pressi del quartiere Novoli.

L'aeroporto è collegato alla Stazione di Santa Maria Novella, dal servizio di autobus Vola in Bus; il servizio FlyBus invece lo collega alle città di Prato, Pistoia, Montecatini Terme e all'Aeroporto di Pisa. È attualmente in costruzione la linea 2 della tranvia che collegherà Piazza dell'Unità (adiacente alla stazione ferroviaria di Santa Maria Novella) con l'aeroporto.

Inoltre, è possibile raggiungere Firenze-Peretola in automobile dall'autostrada Milano - Napoli con l'uscita a Firenze Nord e da Firenze - Mare.

STORIA DELL’AEROPORTO

Un primo campo di volo nacque nel 1910 a Firenze nell'area del Campo di Marte e aveva due piste lunghe 700 metri. Col desiderio di voler avviare un servizio aereo postale, nel 1926 si decise di trovare una nuova collocazione.

Così nel 1928 si individuò quella che è oggi la sede dell'aeroporto: la piana tra la zona di Castello e Sesto Fiorentino. Nacque così l'aeroporto di Peretola che fu inaugurato il 4 giugno 1931 grazie alla Legge Balbo che promuoveva l'aviazione militare e civile.

Negli anni del fascismo, Firenze era un centro d'eccellenza nel panorama nazionale per la produzione aeronautica bellica e la formazione dei piloti, con la Scuola di Guerra Aerea, la Fiat di Novoli (che produceva anche ricambi per velivoli), i tunnel sotto via Vittorio Emanuele (per proteggere eventuali lavorazioni strategiche in caso di guerra), gli hangar dell'Iti Leonardo da Vinci a Rifredi (che ospitavano corsi per motoristi).

È alla fine degli anni Quaranta che arrivano i primi voli passeggeri effettuati con i DC-3 dell'Aerea Teseo.

Negli anni Cinquanta l'architetto Nustrini, data la crescente popolarità di Firenze come meta turistica, aveva progettato tre possibili piani di sviluppo tra cui la costruzione di una nuova pista parallela all'autostrada sul lato opposto, all'Osmannoro. Dal 1954 si profilò un'ipotesi ancora più radicale, quella di abbandonare Peretola ma così non fu.

Nel 1984 nasce la SAF (Società Aeroporto Fiorentino), oggi AdF (Aeroporto di Firenze). Nello stesso anno si effettuano i lavori di ristrutturazione dell'intero aeroporto: allungamento della pista (da 1.000 a 1.400 metri) e sua illuminazione. Il 15 settembre del 1986 riprendono così i voli di linea.

Nel 1990 si è intitolato l'aeroporto al famoso navigatore fiorentino Amerigo Vespucci e nel 1992 avvenne l'inaugurazione dell'aerostazione arrivi e, dopo due anni, del lato partenze. Il salto di qualità definitivo avvenne nel 1996 con l'ulteriore allungamento di 350 metri della pista e l'ulteriore sistemazione dell'aerostazione.

Nel corso del 2006 l'aeroporto ha chiuso per 65 giorni poiché è stato necessario provvedere al completo rifacimento della pista per adeguarla all'aumentato peso dei nuovi aeromobili che avevano pregiudicato la stabilità della vecchia.

I lavori hanno fatto sì che la compagnia aerea Sterling abbia inserito dei voli da Firenze a Copenaghen e Oslo con i Boeing 737.

Nel novembre 2009 è stato presentato da AdF il progetto della costruzione del nuovo terminal dell'aeroporto, che dovrebbe portare la capacità di traffico dei passeggeri a 2,4 milioni annui. L'inaugurazione completa della prima fase del nuovo Terminal è avvenuta nell'estate 2012.

Fino al 2011 è stato uno degli aeroporti principali della compagnia Meridiana, la quale ha anche avuto una base operativa.

Il 5 dicembre 2012 Vueling annunciò l'apertura di una nuova base operativa dal 31 marzo 2013 presso l'aeroporto dalla quale avrebbe volato verso sette destinazioni in Europa: Amburgo, Barcellona, Berlino-Tegel, Copenaghen, Londra-Heathrow, Madrid e Parigi-Orly.

È in fase di studio la realizzazione di una nuova pista (l'attuale verrebbe smantellata). Tale progetto preoccupa i comuni vicini, Campi Bisenzio, Sesto Fiorentino e Prato, che verrebbero sorvolati in alcune zone residenziali da velivoli in atterraggio e in decollo.